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62111金钱豹评测:上海通用凯迪拉克ATS-L 28T和上汽

发布日期:2019-10-04   

  ATS推出的时候,运动的性格很明显,对竞品的描述很直白,剑指豪华操控标杆车型宝马3系。从以往的驾驶感受来看,ATS更接近以往老款3系纯粹的操控质感,讲求驾驶乐趣的享受,同时性能数据都表现不俗,而现款3系更倾向于让驾驶者能轻松地将车辆开好,容易接近后驱车驾驶的乐趣,两者走得是不同的路线系操控王者的名声由来已久,而ATS能给予现今3系所缺失的纯粹驾驶质感,这确实让很多对驾驶有要求的消费者犹豫了。

  时至今日,凯迪拉克进口ATS热度还未见减退,ATS和3系的比拼仍是车迷们热议话题,性能还没有分出最终的“高下”。和3系比拼操控的话音未落,凯迪拉克再度发力,选择在这时候推出国产ATS-L车型,强调空间和舒适,但仍没落下运动二字,依然注重驾驶性能。很显然的,凯迪拉克ATS-L依然是针对宝马3系推出的进阶产品,力求做到性能和舒适平衡,所以很多部件凯迪拉克都进行重新开发和设计,并非是直接拉长轴距而来的产品。不过,这款长轴版的ATS-L真的是加长不留痕迹,保留原有纯粹的驾驶质感吗?我们同样很想知道。

  区别于宝马3系、沃尔沃S60车型纯粹加长轴距的方式,凯迪拉克ATS-L除了加长轴距以外,还对车身进行适度加宽,务求让车辆变长以后,整体的车身轮廓能保持在比较自然的状态。实际看来,虽然加长加宽的尺寸并不多,但这款ATS-L要比ATS多出几分精致感,改进的亮黑中网起了不少作用。将两台ATS和ATS-L放在一起,如果不是刻意以某部分的零件作为参考点辨别的话,普通人还真的不一定能看出哪台是加长的车型,ATS-L的整体协调感很强,就像是ATS的兄弟车型一样,看起来感觉很舒服。

  另外,根据工程师介绍,ATS-L的前保险杠、发动机盖、中网以及翼子板等部分,都经过重新设计调整,和ATS车型的零件是不能通用的,从这方面也能看出,凯迪拉克对于ATS-L这款产品是足够重视的,即便是同款车型的加长版本,设计团队仍花费许多心思在这里面,不只是外形,连动力匹配和前后配重,凯迪拉克都再次进行重新设定,务求让性能和ATS接近。

  28T车型发动机账面数据有明显增幅,400Nm的最大扭矩和宝马335车型一致,不过这台发动机最大扭矩输出点稍微靠后些,需要到2900转才开始到达最大扭矩点,62111金钱豹。持续至4600转左右就有回落的现象,我们平时驾车常用的发动机转速段(1000-3000转)区域,扭矩输出还是和ATS区别不大,只发挥出大约8成左右的扭矩,应对平时的市区路面情况,动力算不上强劲,都仍算充裕。

  而在60-80km/h的城市快速路行驶,进行再加速超车,挡位的动作并不多,很多时候变速箱对发动机扭矩输出很有信心,保持原有的挡位即可轻松完成超越,而如果需要急加速超越的时候,变速箱的动作很利索,不会让你联想到任何拖沓的环节。总之,换挡虽然算不上非常高效,还是让我们感觉到很爽快。另外,发动机的声音在高转速区域还是显得有点沙哑,不够细腻,并没有宝马、奥迪和奔驰三大劲旅的2.0T发动机声音悦耳。好在这种不太好听的声音大部分存留在发动机舱内,能够渗入车厢内的声音少之又少,BOSE音响的噪音补偿功能以及优化的隔音装备能记下不少功劳。其实我们更希望通用能就发动机声音部分进行提升,毕竟不少喜欢运动驾驶的用家,都对发动机或排气管声浪特别沉迷。

  年轻人早已经不满足常规的轿车、SUV。买轿车嫌弃空间小,买SUV嫌弃操控不好,简直想把各类车都集成一块,毕竟限牌也只能买一台车。WTA大满贯冠军积分多少亚视本时下跨界才是潮流的代名词,从歌唱演艺圈蔓延至汽车圈。雪佛兰推出的沃兰多也是一台实打实的跨界车,我开了几天,居然有不少人过来咨询沃兰多的情况,看来这款车的确受人关注。

  以前测试三缸发动机总是比较担心,不由自主会觉得特别的震,酥酥麻麻的感觉。可是这种感觉在沃兰多身上无论怎么样也找不到,神奇极了。这台1.3T涡轮增压发动机最大功率120kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。

  代号为LI6的1.3T发动机运用多项的技术,双喷射的多点电喷、小惯量涡轮、电控泄压阀、双VVT可变气门正时系统、集成排气缸盖、可变排量机油泵。

  同时针对三缸机的噪音和振动进行多项措施的优化,运用了静音链条、双层油底壳、橡胶减振轮、低压油泵避免高频喷油声音等措施。红梅六网136222

  发动机线转之后。动力便能畅快的倾泄而出,给到还算不错的推背感。地板油发动机也只能干到5000转出头便进行换挡,后段动力显然不如中断来得要充足。不过日常行驶动力性能也足够。

  关闭车身电子稳定程序,同时踩下刹车和油门,沃兰多最高的转速也只能吊至2500转。快速松开刹车,沃兰多起步非常迅速没有任何轮胎的打滑响胎。整个加速过程发动机轰鸣声非常悦耳明显,换挡转速都在5000转左右进行。起步瞬间悬架能够抑制车头扬起。

  开了一段时间沃兰多,也是我为数不多的愿意一直开的车。首先外观真的是年轻有活力,同时多变的空间实用性非常强。虽然是1.3T的三缸发动机,要不是看数据也不知道真的是三缸发动机的表现。从9.34秒的百公里加速来看,动力性完全没问题,不必太过担心。既有颜值,又有实力的车型,而且空间还贼大,在11.99-15.49万元的价位当中几乎是唯一。我挺喜欢的,可惜没指标,要不然真的买一台。沃兰多归入了青山推荐车型当中,你还在犹豫什么?


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